低慢小無人機多采用非金屬材料，幾何尺寸小，飛行速度較慢，對空警戒雷達在遠距離很難及時捕獲目標(biāo)。但由于該無人機全程采用微波通信的方式，在先期收集電磁信息的前提下，可通過電子偵察的方式進行目標(biāo)截獲，或近距離通過光電(紅外)或聲波等方式進行目標(biāo)截獲。姿態(tài)控制多采用慣性導(dǎo)航+衛(wèi)星導(dǎo)航的組合導(dǎo)航方式，并有一定的抗干擾策略，可嘗試采用衛(wèi)星導(dǎo)航壓制的方式對其導(dǎo)航設(shè)備進行干擾，或采用欺騙干擾的方式對無人機進行誘降。

　　該無人機全程采用視距微波通信的方式，在獲取通信模式之后，可采用壓制干擾的方式切斷其通信鏈路，迫使其返航，或獲取該通信鏈路的通信協(xié)議，發(fā)送控制指令，使其降落至本場。

　　無人機反制技術(shù)是通過對預(yù)警探測能力、警戒識別能力、處置決策能力、防御實施能力、毀傷評估能力和政策制度需求的總結(jié)分析，并經(jīng)過分析，得出無人機反制關(guān)鍵技術(shù)研究方向。

　　在預(yù)警探測方面，主要包括無人機平臺的探測和測控鏈路的偵測。其中，無人機平臺的探測技術(shù)包括海上低慢小目標(biāo)雷達探測技術(shù)、低紅外輻射小目標(biāo)光電探測技術(shù)、聲光結(jié)合目標(biāo)探測技術(shù);測控鏈路的偵測技術(shù)包括海上弱輻射信號的檢測技術(shù)、電磁輻射信號測向定位技術(shù)等。

　　在警戒識別方面，主要包括探測信息處理和目標(biāo)屬性識別。通常采用的技術(shù)包括光電圖像增強技術(shù)、光電/雷達多傳感器目標(biāo)融合技術(shù)等。

　　在處置決策方面，主要包括無人機反制指揮控制流程設(shè)計、無人機反制人工智能輔助決策等關(guān)鍵技術(shù)等。

　　在反制實施方面，主要包括硬打擊毀傷技術(shù)、軟殺傷干擾技術(shù)和偽裝欺騙技術(shù)。硬打擊毀傷技術(shù)主要是針對無人機平臺毀傷的反無人機、反無人機激光、反無人機微波、格斗型無人機、常規(guī)火力毀傷等。軟殺傷干擾技術(shù)主要是針對測控鏈路和衛(wèi)星導(dǎo)航設(shè)備的控制信息干擾技術(shù)、數(shù)據(jù)鏈干擾技術(shù)和衛(wèi)星導(dǎo)航干擾技術(shù)等。偽裝欺騙技術(shù)主要是針對大型無人機任務(wù)載荷的光學(xué)偽裝欺騙、熱紅外偽裝欺騙、聲學(xué)偽裝欺騙和電子偽裝欺騙等技術(shù)，使其接收虛假的目標(biāo)信息，迫使其結(jié)束任務(wù)。

　　在毀傷評估方面，主要包括無人機反制效能分析技術(shù)、無人機反制效能評估準(zhǔn)則等關(guān)鍵技術(shù)。 有關(guān)于無人機反制的其他方面，大家可以直接與客服聯(lián)系。